3. La produzione di veicoli elettrici accelera e l'industria elettronica automobilistica dell'India sta vivendo un'alta crescita
L'industria manifatturiera dell'elettronica dell'India è cresciuta di sei volte nell'ultimo decennio, con una produzione che è aumentata da $ 21,80 miliardi nell'anno fiscale 2015 a $ 129,90 miliardi nell'esercizio 2010 e le esportazioni sono aumentate da $ 4,40 miliardi a $ 37,60 miliardi. Il Ministero della tecnologia dell'informazione e dell'elettronica (Meity) lo attribuisce alle politiche di incentivazione (PLI) legate alla produzione, alle riforme fiscali e al supporto delle infrastrutture.
La politica PLI si concentra sul supporto di Electronics Manufacturing (LSEM) e Hardware IT, attirando circa 1,49 miliardi di dollari di investimenti, creando 130.000 posti di lavoro diretti e aumentando la capacità di produzione di elettronica automobilistica e prodotti elettrici per veicoli elettrici. SUSSIDI DI SEMICONDUTORE SPECS, il programma di cluster di produzione di elettronica e la politica di "effetto in India" di appalti pubblici supportano ulteriormente lo sviluppo del settore.
Il gigante EMS globale Flex India ha otto fabbriche per servire i clienti automobilistici, EV e attrezzature aziendali. Attraverso la tecnologia dell'industria 4.0, l'analisi dell'intelligenza artificiale, la robotica mobile e i test automatizzati, Flex ha raggiunto un aumento del 95% dell'efficienza di produzione, un tasso di passaggio del 98% in prima ispezione e supporta la produzione di sistemi elettronici automobilistici complessi attraverso i centri di lavorazione dei gemelli digitali. Le tecnologie Mefron PMI si concentrano sulla produzione a basso livello-medio, fornendo assemblaggio di PCB, produzione completa di macchine e progettazione end-to-end per automobili e veicoli elettrici, che soddisfano i requisiti a valore aggiunto locale dal 60% al 70% e raggiungendo una concorrenza differenziata.
In termini di gestione della catena di approvvigionamento, Flex migliora la sua resilienza attraverso linee di produzione modulari e ecosistemi di fornitori regionali, mentre Mefron ha stabilito reti di approvvigionamento in India, Singapore, Taiwan e Cina per ridurre la dipendenza da fornitura singola.
Il percorso di sviluppo di due tipi di imprese mostra il layout dell'industria elettronica automobilistica dell'India: i produttori globali guidano la scala e le esportazioni e le piccole e medie imprese migliorano la competitività con progettazione flessibile e produzione localizzata. Con la rapida crescita di veicoli elettrici ed elettronica automobilistica, l'India sta costantemente rafforzando la sua posizione nella catena di approvvigionamento globale.
4. Zoomcar è dotato di Google Cloud per integrare l'IA per migliorare l'esperienza della piattaforma di condivisione
Al fine di ottimizzare l'esperienza di prenotazione degli utenti, semplificare il processo di occupazione dei veicoli e rafforzare la sicurezza della piattaforma, Zoomcar ha recentemente annunciato una profonda cooperazione con Google Cloud per integrare l'intelligenza artificiale generativa (GENAI) e la tecnologia di integrazione dell'apprendimento automatico nella piattaforma di condivisione delle auto.
La funzione di base di questa cooperazione è "Assist host". L'assistente di AI si basa sul modello Gemini Flash 2.0 e sul framework RAG (Enhanced Retrieval Generation (RAG), che può fornire 7 × 24 ore di guida ad ingresso della piattaforma continua per i proprietari di auto, riducendo la durata media dell'ingresso del 30%.
Inoltre, Zoomcar sta sviluppando un "motore di intelligence host" per fornire soluzioni di miglioramento delle entrate per i proprietari di auto attraverso i dati basati sui dati, come le strategie di prezzi dinamici e per fornire suggerimenti di ottimizzazione confrontando il comportamento dei proprietari di auto e i migliori operatori della piattaforma.
Allo stesso tempo, la piattaforma utilizza la tecnologia AI per analizzare i record di comunicazione tra proprietari di auto e utenti, che possono determinare con precisione l'attribuzione della responsabilità per le controversie, ridurre il numero di proprietari che annullano attivamente gli ordini e migliorano ulteriormente la soddisfazione dell'utente attraverso la rettifica mirata.
In termini di sicurezza della piattaforma, ZoomCar crea un motore di rilevamento delle frodi in tempo reale basato sulla sua piattaforma di dati dei clienti per identificare il comportamento sospetto esaminando i documenti di identificazione dell'utente, le informazioni sull'autenticazione dei clienti (KYC) e le immagini selfie. Il sistema dovrebbe migliorare l'accuratezza del rilevamento delle frodi e migliorare ulteriormente la fiducia della piattaforma.
Nel complesso, la cooperazione di Zoomcar con Google Cloud questa volta non è una semplice "aggiunta tecnologica", ma dal lato dell'offerta (proprietari di auto), lato della domanda (utenti) e lato della piattaforma (operazione sicura) per migliorare l'efficienza, ottimizzare l'esperienza e migliorare la fiducia. La tecnologia AI viene utilizzata per risolvere i punti deboli aziendali effettivi, fornendo una direzione di riferimento per l'implementazione tecnica del settore della condivisione automobilistica.
5. General Silicon Valley sta reclutando talenti e introducendo esperti di intelligenza artificiale per coprire la pressione tariffaria.
General Motors sta portando in modo aggressivo il talento AI nella Silicon Valley. Negli ultimi otto mesi, la società ha messo in camicia quasi una dozzina di esperti di giganti tecnologici come Google, Meta e AWS per stabilire un centro di eccellenza AI in Mountain View.
I membri principali del team sono tutti veterani del settore. Barak Turovsky, ex capo del prodotto di AI di Google, è il Chief AI Officer di General Motors, e John Anderson, ex ricercatore di Google e due volte vincitore dell'Oscar dei Technology Awards, è direttore esecutivo di AI Research.
Il nuovo team è pienamente impegnato in una serie di progetti chiave: sviluppare "robot collaborativi" di fabbrica in base a decenni di dati di produzione accumulati da GM per aiutare i lavoratori a far fronte ai processi ad alta intensità e a migliorare l'efficienza della produzione; e contemporaneamente avanzare lo sviluppo di strumenti di intelligenza artificiale generativa, l'ottimizzazione del processo di aggiornamento over-the-air (OTA), ecc. Queste tecnologie non solo supporteranno lo sviluppo di veicoli autonomi, ma contribuiranno anche ad aumentare la capacità di produzione interna e faciliteranno la pressione dei costi causata dalle nuove tariffe. Nel secondo trimestre di quest'anno, le tariffe hanno ridotto l'utile operativo dell'azienda di $ 1,10 miliardi.
La mossa segue la battuta d'arresto di GM nella guida autonoma, con il suo progetto da crociera Robotaxi, che ha richiesto quasi un decennio e costa decine di miliardi di dollari, solo per essere interrotti alla fine del 2024. GM vede lo sviluppo come la "seconda battaglia" dei aggiornamenti di digitalizzazione e produzione.
Dave Richardson, vicepresidente senior dell'azienda, ha sottolineato che la mossa non riguarda la modellatura di GM nella prossima Apple o Google, ma di incorporare veramente i punti di forza del software e della tecnologia nel processo di auto e produzione. "Il nostro compito è combinare i punti di forza dei motori generali nel campo automobilistico con intelligenza artificiale per creare una nuova competitività".
6. Rivian annuncia ufficialmente la guida a mani libere nel 2026
Rivian, il produttore di auto elettriche statunitensi, ha recentemente annunciato l'intenzione di introdurre una guida a mani libere in città e autostrade entro la fine del 2026. Questa funzione consentirà ai conducenti di entrare nella loro destinazione e il veicolo guiderà automaticamente durante il viaggio. RJ Scaringing, amministratore delegato dell'azienda, ha affermato che la società promuoverà ulteriormente la "guida senza occhi" in futuro, cioè la vera guida autonoma.
In un'intervista, Skallinger ha sottolineato che la guida assistita della maggior parte delle case automobilistiche è ancora a livello L2 e i conducenti devono mantenere la loro attenzione, ma in realtà molti utenti l'hanno usata come sistema L3. "Invece di mantenere una conformità superficiale, è meglio rendere il veicolo veramente autonomo."
Come traccia imperdibile per le compagnie automobilistiche, gli elevati investimenti e le caratteristiche ad alto rischio della ricerca e dello sviluppo della tecnologia di guida autonomi sono significativi. Sebbene Tesla, General Motors e altre società abbiano investito pesantemente, alcuni progetti sono stati ritardati a causa di colli di bottiglia tecnici e pressioni sui costi. Il chiaro programma di implementazione funzionale di Rivian significa che sta accelerando il suo layout commerciale nel campo della guida autonoma.
Le ricerche di mercato mostrano che la guida a mani libere è la nuova funzionalità di auto più attesa per i consumatori. Se Rivian può essere all'altezza della sua promessa, otterrà un vantaggio di differenziazione nell'intensa concorrenza per i veicoli elettrici intelligenti.
7. ALLARE DI SICUREZZA CYBER AUTO: gli hacker possono sbloccare e avviare i veicoli in remoto
L'11 agosto 2025, alla conferenza di Hacking Def Con a Las Vegas, Eaton Zveare, un ricercatore della società di software, ha rivelato che c'erano bug di sicurezza nei veicoli collegati di una società automobilistica ben noti, consentendo agli aggressori di controllare a distanza le funzioni dei veicoli, tracciare la posizione e vedere i dati personali e finanziari del proprietario.
Il signor Zweil non ha nominato la casa automobilistica, dicendo solo che ha coinvolto una casa automobilistica con una vasta gamma di sotto-marchi noti e che la vulnerabilità, se sfruttata maliziosamente, potrebbe colpire un gran numero di veicoli.
La fonte della vulnerabilità è il portale del rivenditore online della casa automobilistica: il suo sistema di accesso è difettoso, gli hacker possono aggirare la verifica per creare un account "amministratore nazionale", ottenere privilegi di amministratore e quindi interrogare lo strumento attraverso il portale. Con solo il nome del proprietario o il numero di identificazione del veicolo (VIN), è possibile associare qualsiasi veicolo al tuo account di applicazione mobile e ottenere autorizzazioni come blocco/sblocco remoto, avviare il veicolo, ecc. Zvir ha superato il test e ha trasferito le autorizzazioni di applicazione del veicolo ai suoi amici, confermando che la vulnerabilità può essere sfruttata.
Al momento, la casa automobilistica ha fissato la vulnerabilità del portale del rivenditore e ha confermato a Zweil che non è stato trovato nessun altro accesso sospetto tranne il suo test e il proprietario lo sta attualmente utilizzando in modo sicuro. Questo incidente avverte ancora una volta che con la divulgazione del networking dei veicoli, il rischio di sicurezza informatica automobilistica deve essere continuamente vigile.
8. I veicoli bluesg vengono trasferiti a Tribecar per un contratto di locazione a lungo termine e il settore della condivisione viene rinnovato e poi in viaggio
Dopo essere stati sospesi all'inizio di agosto per il riavvio del 2026, i veicoli elettrici di proprietà della piattaforma di condivisione di auto con sede a Singapore Bluesg saranno rilevati dalla compagnia di noleggio auto locale Tribecar tra 1-2 settimane e torneranno sul mercato sotto il marchio "Le Blu Frenchy". Il nuovo modello si concentra su contratti di locazione a lungo termine, con contratti di locazione che vanno da 3 mesi a 2 anni, sostituendo il precedente servizio di noleggio a breve termine con un minimo di 30 minuti.
Tribecar prenderà in consegna centinaia di veicoli elettrici Bluesg che hanno tra i due ei cinque anni e hanno una gamma da 50.000 a oltre 100.000 chilometri. I veicoli sono attualmente in fase di test, riparati e dipinti in preparazione per la consegna. Keith Kee, amministratore delegato di Bluesg, ha rivelato che le due parti stanno negoziando una "vendita potenziale" dei veicoli per prolungare la vita dei veicoli e guidare verso obiettivi di riduzione del carbonio.
I prezzi sono stati un punto culminante del ritorno. I primi 10 contratti di locazione a due anni costano $ 799 al mese, che è inferiore al prezzo standard di $ 89, e il periodo di locazione minimo di tre mesi è di $ 958 al mese, entrambi significativamente inferiori al mercato degli affitti di veicoli elettrici di Singapore generalmente al di sopra di $ 2.000. Il co-fondatore di Tribecar Adrian Lee ha dichiarato che il piano ha ricevuto un feedback di mercato positivo dopo che è stato annunciato sui social media il 24 agosto.
Questa partnership non solo evita l'ozio delle attività durante l'interruzione di BlueSg, ma offre anche a Tribecar l'opportunità di espandere la sua flotta di veicoli elettrici a basso costo, riflettendo l'effetto vantaggioso della rivitalizzazione delle risorse e del funzionamento sostenibile.
9. Lyft collabora con Baidu per espandere il mercato europeo Robotaxi
Lyft, la piattaforma statunitense per il viaggio, ha recentemente annunciato che collaborerà con la società tecnologica cinese Baidu per lanciare un servizio di taxi senza conducente in Europa nel 2026. I primi piloti saranno lanciati in Germania e nel Regno Unito, con veicoli che utilizzano il modello elettrico Apollo RT6 di Baidu e hanno operato attraverso la piattaforma Lyft. Questa è anche la prima volta che l'attività di guida autonoma di Baidu è entrata nel mercato europeo.
Lyft ha acquisito l'app di viaggio europea Freenow per $ 200 milioni quest'anno, ottenendo l'accesso alle risorse di rete che coprono 9 paesi e oltre 180 città. Secondo la divisione del lavoro, Lyft è responsabile delle operazioni della piattaforma, del server client e della gestione della flotta, mentre Baidu fornisce veicoli autonomi e soluzioni tecnologiche. Il dirigente di Lyft Jeremy Bird ha affermato che Freenow mantiene una comunicazione a lungo termine con i regolatori europei, che aiuteranno la conformità di Robotaxi.
Il governo del Regno Unito prevede di commercializzare i taxi senza conducente nella primavera del 2026 e la politica accelera per aprire la finestra per l'industria. Allo stesso tempo, aziende come Uber e Wayve stanno anche aspettando l'approvazione per entrare nel mercato europeo allo stesso tempo. L'alleanza tra Lyft e Baidu è vista come una misura importante per far fronte alla forte concorrenza del mercato.
Baidu ha accumulato una profonda esperienza nel campo della guida autonoma. Il suo servizio di guida autonomo Apollo Go attualmente gestisce più di 1.000 veicoli in 15 città in tutto il mondo e ha completato oltre 11 milioni di ordini di viaggio. Questa cooperazione con Lyft è la prima volta che ha commercializzato servizi di guida autonomi nel mercato europeo.
La cooperazione transfrontaliera tra Lyft e Baidu non solo integra le risorse operative locali di Lyft e le capacità della piattaforma, ma sfrutta anche la tecnologia di guida autonoma di Baidu. Questa cooperazione transfrontaliera può rimodellare il panorama regionale della concorrenza di guida autonoma e fornire un nuovo modello di cooperazione per la commercializzazione della tecnologia di guida autonoma globale.
10. L'Australia prevede di introdurre le commissioni degli utenti stradali per sostituire le tasse di carburante
Jim Chalmers, tesoriere australiano, ha annunciato una tavola rotonda economica di tre giorni a Canberra che il governo aveva raggiunto un consenso preliminare sulla sostituzione delle tasse di carburante con le spese degli utenti stradali in "10 aree chiare di riforma". L'implementazione nazionale si baserà sul piano del Nuovo Galles del Sud, che si basa sul chilometraggio dei veicoli, e il costo medio annuo dovrebbe essere compreso tra 300 e 400 dollari australiani, ma gli standard specifici, se rimarranno completamente sostituiti dall'imposta sul carburante e che il tempo di applicazione dei veicoli elettrici (EV) e gli ibridi rimangono da determinare.
Il ministro delle finanze ha dichiarato che vi è stato un forte sostegno per il concetto di una quota degli utenti della strada durante la riunione e che gli stati stavano sviluppando un documento del piano e avrebbero discusso i dettagli di attuazione in ulteriori consultazioni con i ministri delle finanze statali e territoriali il 5 settembre. Il governo spera di utilizzare il sistema per ridurre la dipendenza dal carburante mentre guida i veicoli sulla strada in tempi diversi per facilitare la congestione del traffico.
Per quanto riguarda la tassazione dei veicoli elettrici, il governo prevede di attuarlo in fasi, a partire dal pilota di camion e quindi a coprire gradualmente le autovetture. Allo stesso tempo, la ricarica verrà adattata in combinazione con il tempo di viaggio per aprire la strada alla sostituzione completa della tassa sul carburante in futuro. Questa mossa mostra il layout strategico dell'Australia nell'adeguamento della struttura energetica dei trasporti e della gestione dei viaggi intelligenti.
